KTM Duke 250 ABS 2019 – Thay đổi để bứt phá xa hơn

KTM góp phần sôi động cho thị trường mô tô khi nâng cấp mẫu naked bike Duke 250 ABS 2019. Mẫu xe này được thiết kế với ngôn ngữ mới cũng như trang bị an toàn, dự kiến sẽ mang đến sự đột phá trong phân khúc 250 cc này.

ktm-duke-250-abs-2019-–-thay-doi-de-but-pha-xa-hon

Hiện nay, phong trào chơi xe tại Việt Nam đang ngày càng được ưa chuộng và phát triển. Nhiều người mong muốn sở hữu một chiếc xe phân khối lớn để có thể thỏa mãn niềm đam mê trên những cung đường nhưng giá cả không quá mức đắt đỏ.

Và KTM Duke 250 là một trong những cái tên nổi bật có thể đáp ứng những điều đó. Mẫu xe này xuất hiện chủ yếu để kết nối khoảng cách quá lớn giữa giá bán và hiệu suất giữa phân khúc 200 Duke và 390 Duke. Quan trọng hơn, KTM vừa nâng cấp về thiết kế và sức mạnh cho mẫu xe này để có thể làm hài lòng những khách hàng yêu chuộng thương hiệu này.

ktm-duke-250-abs-2019-–-thay-doi-de-but-pha-xa-hon

1. Thiết kế cải tiến

Về mặt thiết kế, KTM Duke 250 2019 vẫn tiếp tục được thừa hưởng ngoại hình phần nhiều từ người đàn anh KTM 1290 Super Duke R, tương tự như điều mà KTM Duke 390 đã làm. Tổng thể của mẫu xe này nhìn sắc sảo hơn so với phiên bản trước đó. Đuôi xe cũng được KTM vuốt dài theo khung phụ, tạo cho xe tư thế hơi chồm về phía trước. Người lái khi ngồi vào luôn có cảm giác muốn vặn ga, bứt phá về phía trước.

ktm-duke-250-abs-2019-–-thay-doi-de-but-pha-xa-hon

Mặc dù đèn pha vẫn là loại bóng Halogen nhưng lại được thiết kế với giao diện lớn rất lạ mắt, khác với thiết kế chẻ đôi mà Duke 390 đang sở hữu. Trong khi 2 bên là trang bị đèn DRL định vị, ứng dụng công nghệ LED hiện đại giúp tăng khả năng chiếu sáng cũng như hiệu ứng thị giác tốt hơn.

ktm-duke-250-abs-2019-–-thay-doi-de-but-pha-xa-hon

Phần yếm hai bên tạo hình gần giống như chiếc 1290R Super Duke, cho cái nhìn cực kì hầm hố và cứng cáp. Tuy vậy, xe vẫn sử dụng bảng hồ kỹ thuật số cũ chứ không được nâng cấp full LCD như 390, nhưng bình xăng với 2 tông màu lại khiến xe trở nên nổi bật hơn hẳn.

Yên xe chia hai tầng và có thể có thể điều chỉnh độ cao từ 740 đến 800 mm, rất phù hợp với thể trạng của từng người, thậm chí những người dưới 1,6 m cũng điều khiển được. Ngoài ra, yên xe được vát nhỏ khiến cảm giác ngồi thoải mái hơn.

ktm-duke-250-abs-2019-–-thay-doi-de-but-pha-xa-hon

Ngoài ra, phần khung dạng mắt cáo của KTM Duke 250 với 2 màu sơn đen/cam tương phản, kéo dài từ trước ra sau tạo điểm nhấn cho phần thân xe, mang đậm phong cách của một chiếc naked bike hơn.

Hệ thống ống xả của xe được đặt bên phải thay cho việc giấu dưới gầm của phiên bản trước. Tuy nhiên, cổ xả của Duke 250 vẫn tiếp tục được uốn vòng qua bên trái nòng xy lanh rồi mới đi xuống bộ lọc khí thải và lon pô giảm thanh, khiến nhiệt phả vào chân trái người điều khiển và gây cảm giác khó chịu khi chạy xe nhiều giờ.

ktm-duke-250-abs-2019-–-thay-doi-de-but-pha-xa-hon

2. Động cơ mạnh mẽ

Trong khi ngoại thất nhận được khá nhiều thay đổi thì sức mạnh của Duke 250 2019 vẫn không có nhiều cải tiến. Xe vẫn sử dụng khối động cơ xy lanh đơn, dung tích 249 cc, làm mát bằng dung dịch, giúp sản sinh công suất 31,1 mã lực và mô men xoắn cực đại 24 Nm, đi kèm là hệ thống phun xăng điện tử và hộp số 6 cấp.

Tất nhiên với động cơ 1 xy lanh, thật khó để chiếc xe này có thể mang lại âm thanh phấn khích. Bù lại, Duke 250 2019 lại được thừa hưởng khá nhiều trang bị mà một mẫu xe dưới 500 cc khó mà có được. Việc dùng chiếc xe này để đi tour đường dài hay địa hình đơn giản đều rất thích hợp và chẳng mấy khó khăn.

ktm-duke-250-abs-2019-–-thay-doi-de-but-pha-xa-hon

3. Trang bị hiện đại, an toàn

Về mức độ an toàn, KTM tiếp tục phát huy lợi thế của mình trên phương diện này khi trang bị cho Duke 250 2019 hệ thống treo loại phuộc hành trình ngược ở trước đường kính 43 mm, tương đương với đàn anh super sport KTM RC8 1300 cc. Trong khi giảm xóc lò xo trụ đơn ở phía sau mang thương hiệu WP khá nổi tiếng.

Phanh trước của xe là đĩa đơn, đường kính 320mm, trong khi đĩa sau có kích cỡ 230mm và cả hai phanh đều sử dụng heo Bybre, thương hiệu con của hãng phanh Brembo nổi tiếng. Đặc biệt, KTM đã tăng tính an toàn khi vận hành cho Duke 250 2019 bằng cách thêm hệ thống phanh ABS đôi.

ktm-duke-250-abs-2019-–-thay-doi-de-but-pha-xa-hon

Ngoài ra, mẫu xe này còn tích hợp thêm công nghệ hiện đại Slipper Clutch (Công nghệ chống khóa bánh khi trả số gấp) khiến tài xế có thể thoải mái trải nghiệm những pha bứt phá tốc độ mà không phải lo lắng gì.

Được biết, KTM Duke 250 ABS 2019 được bán với giá 194.000 Rupee (khoảng 63,5 triệu đồng). Với những nâng cấp như vậy, mẫu xe này có thể cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ trong cùng phân khúc đến từ Yamaha, Kawassaki, Honda…

ktm-duke-250-abs-2019-–-thay-doi-de-but-pha-xa-hon

Nếu được đưa về Việt Nam, mẫu xe này tiếp tục mang đến nhiều lựa chọn hơn cho khách hàng yêu mến dòng xe phân khối lớn. Nếu vấn đề tiền bạc với bạn không thành vấn đề thì KTM 250 Duke là chiếc xe lý tưởng, có thể đáp ứng tất cả những gì bạn muốn về một mẫu phân khối lớn đủ sức vi vu trên những chặng dường dài mà không lo lắng gì cả.

ktm-duke-250-abs-2019-–-thay-doi-de-but-pha-xa-hon

Bình luận
Tin liên quan
KTM DUKE 390 2017 - Thay đổi đáng tiền

KTM DUKE 390 2017 - Thay đổi đáng tiền

KTM DUKE 390 2017 rò rỉ hình ảnh đầu tiên tại nhà máy Chakan của Bajaj Ấn Độ vào năm 2016. Trước đó mẫu xe này cũng vừa ra mắt tại triển lãm Motor Expo tại Thái Lan vừa qua vào tháng 11/2017. Tuy nhiên đến nay, KTM Việt Nam vẫn chưa có thông tin chính thứ


[Hà Nội] Thần bứt tốc KTM DUKE 200 cho các cụ vi vu

[Hà Nội] Thần bứt tốc KTM DUKE 200 cho các cụ vi vu

Đi NN nên để lại cho cụ nào yêu em nó. Bản xuất châu Âu có ABS , SX năm 2013 đkí 2014. Đã độ nhẹ như hình. Tiếng nổ gọn, mạnh mẽ trầm h


Độc đáo mẫu superbike được tạo ra dựa trên nền tảng của KTM Super Duke 1290R

Độc đáo mẫu superbike được tạo ra dựa trên nền tảng của KTM Super Duke 1290R

Với nền tảng máy KTM 1290 Super Duke R và khung của dòng siêu mô tô trong quá khứ RC8 1190, một fan hâm mộ đã tự "thửa riêng" cho mình mẫu superbike RC 1290.


BMW G310R nâng cấp bản mới cạnh tranh trực tiếp Duke 390

BMW G310R nâng cấp bản mới cạnh tranh trực tiếp Duke 390

Cũng giống như người anh em G310 GS adventure, mẫu naked bike phân khối lớn tầm thấp BMW G 310 R vừa được "facelift", nhưng không có nhiều thay đổi lớn.


Chi tiết và đánh giá KTM 390 Adventure, phiên bản Adventure của chiếc Duke 390 đang rất hot tại Việt Nam

Chi tiết và đánh giá KTM 390 Adventure, phiên bản Adventure của chiếc Duke 390 đang rất hot tại Việt Nam

Sự ra mắt của mẫu xe KTM 390 Adventure 2020 phiên bản mới chắc chắn sẽ là một trong những “phát súng” đầu tiên trong phân khúc xe mô tô chuyên đi tour (adventure) hạng nhẹ vào năm 2020.


Toyota 'cá mập' Hiace 2019 ra mắt với nhiều thay đổi

Toyota 'cá mập' Hiace 2019 ra mắt với nhiều thay đổi

Tiếp bước thị trường Philippines, Thái Lan là quốc gia thứ 2 tại Đông Nam Á mà mẫu minivan này đặt chân tới và nhiều khả năng Toyota cũng sẽ mang Hiace 2019 về đến thị trường Việt Nam.


Jaguar XE 2019: Thay đổi toàn diện từ trong ra ngoài

Jaguar XE 2019: Thay đổi toàn diện từ trong ra ngoài

Jaguar vừa giới thiệu mẫu xe XE phiên bản nâng cấp mới 2019. Các thay đổi đáng chú ý trên phiên bản nâng cấp gồm có nội thất, ngoại thất và một số công nghệ mới.


Chevrolet Onix 2019 hoàn toàn mới: Đàn em thay thế cho Aveo

Chevrolet Onix 2019 hoàn toàn mới: Đàn em thay thế cho Aveo

Sau khi ra mắt tại Triển lãm ô tô Thượng Hải, hãng Chevrolet đã công bố thêm nhiều chi tiết về mẫu xe Onix 2019 hoàn toàn mới.


Ford Ranger Raptor 2019 thay đổi lốp xe mới và phản ứng của khách hàng

Ford Ranger Raptor 2019 thay đổi lốp xe mới và phản ứng của khách hàng

Chiếc bán tải với nhiều trang bị Offroad cao cấp nhất của Ford có thể được thay đổi bộ lốp xe khác với trước đây và hình ảnh hãng cung cấp trên các trang thông tin của mình


Đăng tin mua bán