Sẽ họp bàn việc phân làn, quản lý xe công nghệ ở sân bay cho hợp lý

Ngày 15-11, một lãnh đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết việc phân luồng giao thông ở sân bay Tân Sơn Nhất tiến triển tốt, việc đi lại thông thoáng, chỉ vướng mắc việc phân làn xe công nghệ chưa được nhuần nhuyễn.

Các đơn vị như Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, Cảng vụ Hàng không miền Nam, Sở GTVT TP.HCM… sẽ họp bàn về việc phân làn, quản lý xe công nghệ ở sân bay như thế nào cho hợp lý.

Trong khi đó, theo văn bản của Sở GTVT TP.HCM, xe công nghệ vẫn "chung mâm", được đón khách cùng xe taxi, doanh nghiệp đăng ký kinh doanh nhượng quyền với sân bay ở làn D nhà xe TCP tại sân bay Tân Sơn Nhất từ ngày 14-11. Nhưng thực tế phân làn lại không cho phép xe công nghệ đón khách ở làn D dưới tầng trệt, mà phải lên bãi xe tầng 3, 4, 5 gây phiền toái cho hành khách.

Khách "bấm bụng" đi giá xe cao hơn

Theo ghi nhận của chúng tôi ngày 15-11, sau khi phân làn giao thông ở ga quốc nội, xe lưu thông nhanh chóng, không xảy ra tình trạng kẹt xe ở 3 làn A, B, C. Theo quy định mới, việc đón xe taxi hành khách phải qua làn D (bên trong nhà xe TCP). Tuy nhiên, nhiều hành khách than phiền về sự bất tiện khi gọi xe và không đa dạng mức giá để chọn lựa.

Chị N.M.Chi (Q.Thủ Đức, TP.HCM) cho biết "choáng" với giá xe hợp đồng ở sân bay chênh lệch gấp đôi so với xe công nghệ, còn taxi tính tiền theo kilômet nên không ước chừng được chi phí.

Chị Chi cho biết khi hỏi giá xe từ Tân Sơn Nhất về Bệnh viện Gia Định (đường Phan Đăng Lưu, Q.Phú Nhuận), nhân viên Hãng xe Avigo thông báo mức giá 200.000 đồng/cuốc cho xe 7 chỗ, cạnh đó taxi Vinasun tính tiền theo kilômet nên không báo giá cụ thể chi phí cho khách hàng.

"Lúc này tôi vào app đặt xe GrabCar 4 chỗ, giá chỉ 70.000 đồng, rẻ hơn 130.000 đồng so với xe của Avigo. Việc đặt xe Grab nay càng khó vì tài xế từ chối nhận cuốc vào sân bay. Không còn cách nào khác, tôi bấm bụng chọn xe Avigo để di chuyển về bệnh viện vì có việc gấp" - chị Chi kể.

Giới tài xế xe công nghệ cũng than thở khi gặp tình huống dở khóc dở cười. Anh Linh - tài xế GrabCar - nhận cuốc xe của vị khách đón ở sân bay. Tới nơi thì khách loay hoay không tìm được lối lên lầu 4 nên hủy chuyến.

Lúc này xe đã vào bãi chịu phí 25.000 đồng/lượt, nếu không đón được khách khác thì tài xế phải chịu khoản phí này. Anh Linh phải chạy lòng vòng ở bãi xe, chờ nhận cuốc mới và gọi điện liên tục để xác định điểm đón. Thế nhưng khách mới đặt cũng không rõ được việc di chuyển từ sảnh A qua D rồi lên tầng 5, do đó anh phải đậu xe ở bãi, xuống tận nhà ga tìm đón khách.

"Giờ mà có khách đặt vào sân bay tôi cũng không dám nhận. Lòng vòng mất thời gian, phân luồng không hợp lý khiến việc áp dụng công nghệ 4.0 thành 0.4 ngay ở sân bay" - anh Linh nói.

Tương tự, nhiều tài xế cũng kể khổ khi đón khách ở sân bay. Thay vì chỉ tốn 10.000 đồng phí vào cổng sân bay như trước đây, tài xế xe công nghệ phải chịu thêm chi phí 25.000 đồng khi đưa xe vào nhà xe TCP của sân bay. Mức phí này còn tăng lũy tiến theo số giờ đậu xe thực tế và tài xế phải thuyết phục hành khách chịu phí.

Thêm vào đó, TCP chỉ có 2 thang máy, diện tích nhỏ, lượng khách lên xuống liên tục nên chờ đợi khá lâu, chưa kể đối với các hành khách có nhiều hành lý khi xuống sân bay. Việc di chuyển bằng cầu thang bộ rất bất tiện, đặc biệt với người già, trẻ em.

Hãng xe nào được đón ở sảnh D?

Văn bản của Sở GTVT TP.HCM triển khai tại làn D dành cho hoạt động xe taxi, xe kinh doanh vận tải đón khách. Thực tế triển khai xe công nghệ không được vào tầng trệt, mà phải chạy vào bãi giữ xe từ tầng 3 đến tầng 5 với mức phí 25.000 đồng/lượt thay vì đón khách ở sảnh D.

Trong khi đó, ở sảnh D có các đơn vị vận chuyển hành khách 4-7 chỗ như Avigo, Satsco, Sasco, ACV, Sóng Việt, Vinasun, Mai Linh.

Theo tìm hiểu của chúng tôi, nhà xe TCP và đơn vị vận chuyển như Avigo, Satsco, Saco là những công ty có liên doanh liên kết với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - ACV (đơn vị quản lý, khai thác 22 sân bay). Theo số liệu tại báo cáo thường niên của ACV vào ngày 31-12-2019, tỉ lệ sở hữu của ACV với các công ty trên từ 18-49%.

Đại diện Grab cho rằng sự bất nhất trong việc triển khai phân chia làn đón khách gây khó khăn cho tài xế và khách hàng. Đáng chú ý, Sở GTVT TP.HCM triển khai xe công nghệ cho phép vào làn D nhưng ngày 14-11 lại phân luồng riêng cho xe công nghệ lên lầu đón khách nên xảy ra bất cập, nhiều điểm chưa hợp lý mà không được thông báo trước.

Một chuyên gia hàng không cho rằng việc phân chia làn làm giảm ách tắc giao thông như hiện nay là hợp lý, bình đẳng trong kinh doanh vận tải trong sân bay. Tuy nhiên cũng cần lưu ý không nên gây khó dễ cho ứng dụng công nghệ với chi phí, dịch vụ tốt cho hành khách mà cơ quan quản lý không kiểm soát được.

Theo Tuổi Trẻ

Bình luận
Tin liên quan
Kiến nghị không chuyển việc quản lý đào tạo lái xe sang Bộ Công an

Kiến nghị không chuyển việc quản lý đào tạo lái xe sang Bộ Công an

Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam đã đề xuất Ủy ban Thường vụ Quốc hội không tách một số nội dung trong Luật giao thông đường bộ sang Luật bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ và giữ ổn định việc đào tạo lái xe như hiện nay.


Việc chuyển quản lý giấy phép lái xe sang Bộ Công an đã được tính kỹ

Việc chuyển quản lý giấy phép lái xe sang Bộ Công an đã được tính kỹ

Chính phủ khẳng định đã xem xét kỹ lưỡng việc chuyển giao đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông vận tải sang Bộ Công an.


Phân lại làn trong sân bay Tân Sơn Nhất: Tính làn riêng cho xe công nghệ

Phân lại làn trong sân bay Tân Sơn Nhất: Tính làn riêng cho xe công nghệ

Xuất hiện tình trạng người dân kéo vali từ trong sân bay ra đường Trường Sơn đón xe, gây mất an toàn sau khi sân bay Tân Sơn Nhất phân lại làn xe đưa đón khách.


Hơn nhau 5 phân khối, liệu công nghệ VVA có giúp Exciter lấy lại hào quang

Hơn nhau 5 phân khối, liệu công nghệ VVA có giúp Exciter lấy lại hào quang

Công nghệ VVA liệu có giúp Exciter lấy lại danh dự “vua đường phố” hay không khi mà dân chơi xe hướng tới những chiếc xe mới hơn, mặc dù vẫn đứng đầu thị phần xe côn tay.


Quán quân doanh số phân khúc crossover tháng 09/2019 tại Việt Nam là xe nhập khẩu

Quán quân doanh số phân khúc crossover tháng 09/2019 tại Việt Nam là xe nhập khẩu

Honda CR-V là mẫu xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan đã trở thành quán quân doanh số phân khúc crossover tại Việt Nam trong tháng 9 vừa rồi với 910 xe đến tay khách hàng.


Toyota Prius 2020 ứng dụng công nghệ tiên tiến Apple CarPlay, đạt tiêu chuẩn công nghệ an toàn

Toyota Prius 2020 ứng dụng công nghệ tiên tiến Apple CarPlay, đạt tiêu chuẩn công nghệ an toàn

Siêu phẩm Prius của Toyota đang trên đà phát triển mạnh mẽ với những cải tiến vượt trội. Cùng với sự kế thừa của phiên bản 2019 ứng dụng công nghệ AWD hoàn toàn mới (AWD là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian tính toán và chủ động truyền công suất đến trục


Hyundai công bố công nghệ kiểm soát khu vực âm thanh riêng biệt cho ô tô

Hyundai công bố công nghệ kiểm soát khu vực âm thanh riêng biệt cho ô tô

Hyundai công bố đã nghiên cứu thành công Hệ thống kiểm soát khu vực âm thanh riêng biệt cho ô tô (Separated Sound Zone) giúp mỗi một người ngồi trong ô tô có được một vùng âm thanh riêng biệt.


Ford công bố công nghệ làm nóng ô tô như lò nướng để diệt trừ virus Corona

Ford công bố công nghệ làm nóng ô tô như lò nướng để diệt trừ virus Corona

Ford chính thức công bố công nghệ ROASTS vừa được hãng xe nghiên cứu thành công nhằm tiêu diệt virus Corona trong khoang nội thất ô tô.


Triển lãm công nghệ và công nghiệp phụ trợ Autotech & Accessories sẽ khai mạc vào 4/9

Triển lãm công nghệ và công nghiệp phụ trợ Autotech & Accessories sẽ khai mạc vào 4/9

Diễn ra trong các ngày 4-7/9 năm nay, triển lãm Autotech & Accessories được tổ chức với chủ đề chính chuyên về ngành tự động hóa trong ôtô xe máy.


Đăng tin mua bán